Luz de marcha atrás

Hola,

La luz de marcha atrás de mi BJ40 (año 1981) a veces se enciende y otras veces no (aunque últimamente los periodos en los que no se enciende son mayores ). Tengo la ITV próxima.

Intuyo que es el interruptor de marcha atrás, que lógicamente supongo que estará en la caja de cambios. Por favor, ¿alguién puede decirme si para acceder a él hay que desmontar la tapeta del cambio de marchas (desde el interior del coche) o tiene que ser desde debajo del coche?
(Pregunto porque en mi caso desmontar esa tapeta tiene un inconveniente, por lo que sería una faena hacer el trabajo en balde.
Aunque por otra parte no dispongo de foso, lo que hace muy incómodo trabajar por debajo, )

He estado buscando alguna foto en internet o información pero no encuentro nada.

Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

yo cuando restaure mi bj la tuve que canviar porque no me funcionaba. en aquella epoca yo lo hice por encima porque aun no tenia los asientos, ni la alfombra, ni la tapa central que esta en medio de los asientos donde puedes acceder directamente.
es un cable que al final lleva un interruptor que va roscado en el cambio. creo que lo puedes hacer desde abajo sin problemas pero te aconsejo que eleves el vehiculo de alguna manera. es muy facil, pero necesitas espacio para trabajar bien.

yo lo compre en megastore , portugal dile que eres del foro y te hacen un 5 de descuento, de todas maneras, no es una pieza cara, y te tardan 2 o 3 dias por seur en entregartela.

ya me contaras como te sales.

saludos,

Yo creo que se ve por abajo,no te Cebes con el interruptor,los cables en la parte de atrás de estos coches ,están todos podridos,ya nos contaras...

disculpa, tambien puede ser no habia caido, pero yo el problema lo tenia en el interruptor.
bueno empieza por la bombilla y asi hasta que hagas el recorrido y encontrar la solucion, pero como dice mutxarroca por debajo se lo tienes que ver.

mi experiencia es que el interruptor con los años empieza a fallar yo lo desmonte y lo lubrique bien con 3 en 1 y se le quito la tontería.

para desmontarle el interruptor tiene que ser si o si por arriba porque se afloja con una llave 20 creo y desde abajo no vas a tener hueco para aflojarla.

cuidado al aflojarla no jodas las soldaduras de los cables.

un saludo

tienes toda la razon ya no me acordaba, lo hice por arriba porque aun no lo tenia montado y me daba la impresion de que por abajo tambien se podia acceder, pero ahora que lo dices, coincido contigo.
lo que pasa que yo ni 3 en 1, ni 6 en 1, directamente se murio antes de empezar la guerra

Gracias por vuestra ayuda, ya tengo claro que hay que hacerlo desde arriba.

En realidad el interruptor es práctciamente lo único que me queda por comprobar. Espero que sea este el problema.

Yo lo cambié hace un porrón de años, y lo tuve que desmontar por arriba, ya que como bien te han dicho es una llave grande y por debajo no tienes acceso.
Igualmente en mi caso tras limpiarlo con un limpiacontactos se solucionó el problema, pero no me quise arriesgar a desmontar, montar de nuevo y probar y si no se solucionara volver a desmontar de nuevo ... así que compré el recambio antes de desmontar y lo cambié tal cual, no es un gran desembolso pero es laborioso su reemplazo.

Suerte!

... hola compañeros.... pues retomando el tema.. a mi me falla a veces.... unas veces va otras se queda encandida .. otras no va..... osea que le voy a cambiar el imterrutor....pero ¿alguno me puede decir que pieza/interruptor es para comprarlo antes?...
Saludos!

Spook escribió:... hola compañeros.... pues retomando el tema.. a mi me falla a veces.... unas veces va otras se queda encandida .. otras no va..... osea que le voy a cambiar el imterrutor....pero ¿alguno me puede decir que pieza/interruptor es para comprarlo antes?...
Saludos!

No tengo ni idea de la pieza que es, yo lo que hago en estos casos es pasar por la casa oficial y ver si la tienen y si es así que me den precio, ya valoras si la pides o no, simpre te quedas con la referencia y la puedes buscar por la web y puede que incluso más barata, suerte

Macamaral escribió:

Spook escribió:... hola compañeros.... pues retomando el tema.. a mi me falla a veces.... unas veces va otras se queda encandida .. otras no va..... osea que le voy a cambiar el imterrutor....pero ¿alguno me puede decir que pieza/interruptor es para comprarlo antes?...
Saludos!

No tengo ni idea de la pieza que es, yo lo que hago en estos casos es pasar por la casa oficial y ver si la tienen y si es así que me den precio, ya valoras si la pides o no, simpre te quedas con la referencia y la puedes buscar por la web y puede que incluso más barata, suerte

.. pues seguiré tu consejo!

En la Toyota... 46€ mas iva... y les sale que del 80.. no del 79... no me lo aseguran al 100% con lo cual..... lo dejaré como esta...

Spook escribió:En la Toyota... 46€ mas iva... y les sale que del 80.. no del 79... no me lo aseguran al 100% con lo cual..... lo dejaré como esta...

Es raro que les salga otra fecha, si meten tu número de bastidor debe salir el despiece para tu BJ. De todas formas si te han dado el número de referencia puedes buscar la pieza en la red a ver si hay suerte

Puedes utilizar un buscador de la red donde realmente averiguaras el numero correcto, o desmontarlo y darle una limpiada con limpia contactos, que seguro soluciones el problema, eso si, el curro de llegar hasta el no te lo quita nadie.

Macamaral escribió:

Spook escribió:En la Toyota... 46€ mas iva... y les sale que del 80.. no del 79... no me lo aseguran al 100% con lo cual..... lo dejaré como esta...

Es raro que les salga otra fecha, si meten tu número de bastidor debe salir el despiece para tu BJ. De todas formas si te han dado el número de referencia puedes buscar la pieza en la red a ver si hay suerte

.. la verdad es que el pobre mozo, supongo inexperto se me puso un poco.... serio..... y me dijo que el numero de bastidor de mi bj, que aparece en la ficha tecnica y el permiso de circulacion y en el chasis.... estaba mal.... (tocate los cojones....), que tenia que tener nosécuantos numeros.....
lo busco a ojo.....y claro le salio un bj45 del los 80........ un desproposito....

bell212 escribió:Puedes utilizar un buscador de la red donde realmente averiguaras el numero correcto, o desmontarlo y darle una limpiada con limpia contactos, que seguro soluciones el problema, eso si, el curro de llegar hasta el no te lo quita nadie.

.... pues si... no lo habia sopesado!!!! lo haré

Spook escribió:... la verdad es que el pobre mozo, supongo inexperto se me puso un poco.... serio..... y me dijo que el numero de bastidor de mi bj, que aparece en la ficha tecnica y el permiso de circulacion y en el chasis.... estaba mal.... (tocate los cojones....), que tenia que tener nosécuantos numeros.....
lo busco a ojo.....y claro le salio un bj45 del los 80........ un desproposito....

Ami me sucedió lo mismo con una chica jovencita que había en la Toyota a la que suelo ir, le hice un encargo dando referencia y me pidió la ficha técnica, no llevaba los papeles pero me se el numero de chasis de memoria, y la chica insistía que me faltaban números ... Cuando fui a buscar el encargo me pidió disculpas porque había contrastado la información y en Toyota le confirmaron que los nosecuantos números son en chasis a partir de l año 80ypico.

... si es que ... ven una cosa sencilla y se gripan...