aritzondo Jue 1 Dic 2016 - 7:30
Mecánicamente lo mejor es ir con alguien que entienda un poco de motores, aunque por norma general suelen estar aceptables.
Olguras de dirección, que frene parejo (cosa poco probable, y te tocará ajustar tambores)
Revisión ocular del chasis, a no ser que lleve años en una campa abandonado, no suelen tener más que óxido superficial.
Lo que más falla es la chapa. Ceequillo del techo. Parte baja del parabrisas y puertas. Aletas delanteras, donde esta el apoyo que va al chasis. Parte baja del frontal. Revisa, por si acaso los suelos y la tapa de la caja de cambios,...
Vamos que revises un poco todo, y ya ni por encontrar el coche perfecto, si no por buscar cosas por las que bajar un poco el precio.
Por supuesto, muy importante, número de chasis y que coincida con la documentación.