Limpieza del circuito de refrigeración

Tras 6 horas de viaje y en pleno mes de julio, mi BJ llegó desde Portugal a Castro del Rio (Córdoba).

Mi mecánico de cabecera (Javi Cabello) reparó en que tenía el circuito de agua "cuajado" de porquería y que esta no circulaba. Según él, es un milagro que no se quemase.

Al día siguiente, le quitó el tornillo de purga que hay a un lado del bloque y no salía ni gota. Con un alambre consiguió que comenzase a circular un hilo de agua, tras lo cual volvió a colocar el tornillo. Tras esto me mandó por un baso de agua lleno de polvos de lavar la ropa, lo disolvió en agua y me hizo ponerlos por el radiador. Cerramos y arrancamos el motor. Tras unos 20 minutos paramos y al quitar el tornillo de purga comenzó a salir porquería que nunca terminaba y el agua que ponía por el radiador circulaba ya de lujo.

Luego cerramos y pusimos el anticongelante.

Desde ese momento le de la caña que le de, el coche no se calienta y cuando quito el tapón del radiador no tiene ni un pizco de suciedad.

Vamos, que como el Ariel de toda la vida no hay nada, pero... busca, compara y si encuentras algo mejor...cuéntalo.

Buen truco lo del jabón ... yo se que venden productos específicos para la limpieza del sistema de refrigeración, aunque nunca lo he utilizado. Por fortuna mi sistema está limpio y con radiador nuevo.

Gracias Miguel, me lo apunto. Os sorprenderiais la cantidad de gente que le echa agua del grifo al coche... peor que el colesterol.

Buena cosa ese truco.

Coño!! que curioso. Gracias figura!

Una vez limpio con "Ariel", hay que vaciarlo COMPLETAMENTE de agua (que como habéis dicho es como el colesterol para un coche) y llenarlo solo y exclusivamente con líquido anticongelante.

No lo intentéis si el circuito no tiene circulación ninguna, pues me dijeron que es fundamental que el ARIEL pueda circular para limpiar.

Migueltienda, una pregunta me puedes indicar, si es con foto fantástico, el tapón del bloque para vaciar el agua del motor, se que me dijiste que estaba en el lateral del motor por el lado del conductor, pero no lo he visto. Tengo que limpiarlo y quiero quitarle la porquería que lleve dentro del bloque. Por cierto, me da un poco de miedo quitar ese tapón ya que si parte la rosca la lio parda, sabes si te salió bien a tí? En fín muchas gracias y un saludo.

Hoy lo busqué yo en mi bloque motor, pero está muy sucio de barro y no vi nada ... puedes aflojar el manguito inferior a la salida del motor, así lo vacías y no te arriesgas a que se parta el tornillo.

Gracias bell, pero así no se vacía toda el agua del bloque. La verdad es que me da pánico hacerlo pero hace unos días lo hice con el Montero que tengo y se queda limpio como los chorros del oro.

Es que tengo el coche en Córdoba y estoy en Portugal. Debía haberlo traído la semana pasada y al final no pude. En cuanto lo tenga le echo esa foto y la cuelgo aquí.

mitsu3 escribió:Gracias bell, pero así no se vacía toda el agua del bloque. La verdad es que me da pánico hacerlo pero hace unos días lo hice con el Montero que tengo y se queda limpio como los chorros del oro.  

Pues yo creo que si se vacía todo el circuito ya que tienes abierta la parte inferior del bloque motor ... pero para quedarte más tranquilo solo tienes que quitar la tapa del termostato, así le entra aire por la parte superior y no te crea el vacío que podría hacer que no se vaciara el bloque ... vamos, eso pienso yo, pero ya nos cuentas.

Bell en el Montero que tengo le limpié todo el circuito y le cambie el termostato. El coche sin termostato vaciaba el radiador y lo que salía del motor pero hasta que no quitaba el tapón del bloque no se vaciaba completamente el motor. Cálculo que al quitar el tapón del bloque salía un litro o litro y medio de agua. Aún tardare algo en hacerlo primero tengo que ponerme con el bombín del freno de la rueda delantera para pasar itv. Por cierto, para acceder al bombín y quitar el tambor del coche como lo tengo que hacer. En el cj3b que tengo hay que sacar la tuerca que sujeta el palier para acceder al bombín de las ruedas delanteras. Muchas gracias bell.

Muchas gracias Miguel te lo agradezco mucho una foto vale más que mil palabras.

mitsu3 escribió:...primero tengo que ponerme con el bombín del freno de la rueda delantera para pasar itv. Por cierto, para acceder al bombín y quitar el tambor del coche como lo tengo que hacer...

Las ruedas delanteras tiene dos bombines cada una, y para acceder a ellos solo tienes que sacar la rueda y el tambor, que no lleva ningún tipo de sujeción extra.
Puedes encontrarte que el tambor no quiera salir, usando un mazo de nylon con suavidad golpeando en todo el perímetro puede ayudar, si ni así sale puede ser debido a que se haya hecho un borde que impida la salida.
Te explico, si las zapatas no pisan bien en toda la superficie interna del tambor desgastan la zona de contacto dejando un pequeño "escalón" que luego incomoda la salida del mismo. Ese fue mi caso.

Entonces tendrás que aflojar los bombines, que se hace desde la parte interior, por unos pequeños orificios que hay donde tienes acceso a las tuercas almenadas que ajustan los bombines/zapatas al tambor.

Míratelo primero y si tienes dudas buscamos alguna foto.

Suerte!

Muchísimas gracias Bell en cuanto tenga un rato me pongo a desarmar y ya te contaré como ha ido.