discos e freno delanteros

Las de los BJ de la serie 70 valen tambien. hay dos modelos, antes del 92 y del 92 en adelante. las ultimas son mas grandes, las pastillas bastante mas grandes, y los 4 pistones son iguales. las anteriores creo que son como las del 42 de las fotos que habeis puesto, 2 pistones grandes y 2 mas pequeños, y las pastillas mas pequeñas que las otras a partir del 92.
Las que yo he visto (tengo un eje guardado) del LJ70 son parecidas, pero llevan disco macizo, que es mas fino y por lo tanto tienen la ranura mas pequeña tambien, son de 2 pistones grandes y 2 pequeños.
Las de la serie 60 son 2 grandes y 2 pequeños, con disco ventilado, igual que los primeros de los BJ70
Lo que está claro es que en la cañonera del 40 atornillan bien las masas (que tienen las orejetas para atornillar la pinza) de las hilux, la serie 60 y la 70. Por cierto, una dato, ya que tengo tambien guardados (de un amigo) unos ejes de 60, la distancia entre las ballestas del eje delantero del 60 es la misma que la del 70 y la del 40. Se pone en el 40 tan facil como el de BJ70. Es justo 6 cm mas ancho. El palier corto es identico y las homocineticas tambien. El palier largo es 6 cm mas. el diferencial delantero quedaria descentrado 3 cm con respecto al 40, pero no creo que se note mucho en la transmision.

sin desmerecer a nadie.... Baranthur.... bj40..... SOIS UNOS CRACKS

... no dejais de sorprenderme........... y de calentarme la cabeza con cada post.


ala, a la espera de nuevas entregas, por que lo que es yo de aportar al tema toyotero.... solo dudas jejeje!

Te lo agradezco pero no te creas, que me digas de Jose y te daré la razón 100%, pero en mi caso lo único que hago es juntar las piezas que aportan gente como él, yo estoy aprendiendo. Lo otro es currárselo un poco y pasión por el BJ

Pues se ve que aprendres bien Baranthur yo como Spook solo dudas, por cierto tan mal frenan con los tambores??

No es que frene mal, digamos que frena peor. El problema es por un lado, que si le das mucha caña (peso, bajadas largas, velocidad, ...) pierden un poco de eficacia por calentamiento o se descompensan y por otro el mantenimiento es mayor, piden regulación de bombines (purgado), que es un coñazo. Si encima tienes itv cada 6 meses pues imagínate.

Un saludo

Eso es lo malo. Lo peor es que cuando se mojan no frenan, como pases por un charco grande o por el estilo luego no frena, pero nada de nada, las primeras veces que pisas el freno el BJ corre mas.

Eso es lo peor si vas a rutear, sobre todo por mi zona, te vas a encontrar con grandes charcos de agua y barro aunque sea en pleno verano, y no vas muy confiado si sabes que los frenos no responden como debieran.
Estas fotos están sacadas en julio







Como se puede comprobar, con tambores pues mal...

Si vas a usarlo solo en carretera tienes que tener en cuenta que el freno de tambor no es progresivo como los de disco, es casi un todo o nada, vamos que te puedes dejar los dientes en el volante si no estás atento.

la verdad esque mas seguridad con los discos de freno seguro que con los tambores asi que yo en particular prefiero los discos ,porque el coche ya pesa los suyo y antes frenara bamos digo yo que no se mucho pero eso es de logica creo un saludo

Bueno quitando el tema del peso, en el buggy llevo los frenos de tambor y no va tan mal, tampoco llevo dirección asistida ni calefacción y vivo en el Piri, voy con el muy a gusto, lo que pasa es que estais un poco aburguesaos jeje

ah, lo siento, si no tienes BJ no vale...

hostiaaa!! eso es un golpe bajo bajo...otro así y me voy

el bugui no pesa tanto y el motor lo tienes cerca asi que te dara calorcito ..........
tengo yo un coche que prepare haber si os pongo alguna foto de el algun dia . era un golf MK2 1800 inyeccion mecanica 16v con motor kr

No hombre, no te vayas, que solo es una broma inocente. Pero te aseguro que el BJ es un iglú y más para un canario en el pirineo. La dirección no asistida con una goma un poco más ancha es un suplicio. Yo tuve gomas de 10,5 pulgadas y el volante más pequeño y no veas como andaba de brazos (eso fue en mi época de paraca).

Jejjeeje, que loco

Lo de no tener bj, espero se solucione más pronto que tarde, reconozco que con ruedas anchas la dirección "resistida" tiene que ser para forzudos.

Os quejáis de vicio, yo aprendí a conducir con el chrysler 180 de mi padre y no veas que forma de hacer brazos cuando practicaba el aparcamiento.
Pero tenía 17 años ahora ya soy mayor para esas cosas

Hola chicos, os tengo una pregunta sobre frenos:
Con la suspensión nueva no puedo colocar el calderín de vacío del freno(en el sitio original) ¿Con los ejes del 73 (discos delanteros) será necesario conservarlo.....o lo puedo suprimir?

El BJ73 lleva dos calderines muy muy pequeños, son de unos 10 cm de diametro x 7 de ancho, cilindricos. y cuando abusas mucho en alguna maniobra es facil quedarse sin vacio, y en los 80 igual. asi que si tienes el original del 40 trata de ponerlo en algun sitio que este protegido, de todas formas en la ubicacion original se rompe, yo machaque el mio un poco.

Jose, recuerdame que no te preste mi coche salvo que vaya contigo

No quiero ni pensar la de locuras que harás con tu pobre BJ

Buenas,

finalmente hemos conseguido terminar el montaje de los puñeteros discos de freno en el toyota , bueno, terminar hemos terminado, pero nos faltó lo mas importante: VER SI FUNCINAN !!!!

Simplemente hacia tanto que estaba en casa del colega, que cuando lo quisimos arrancar no encontramos las llaves porque resulta que me las habia llevado a casa

En cuanto lo saque os cuento mis muevas experiencias con la nueva frenada, aunque contando que son discos y pastillas nuevas quizás tarde un poco en frenar correctamente.

Con vuestro permiso abro un post nuevo donde pondré un tutorial técnico, y así dejamos este para información, preguntas y comentarios generales sobre el tema.

Saludos y gracias a todos por vuestra colaboración.

Genial, bienvenido al club disco-Bejotero

Enhorabuena, otra cosa más hecha.

Bell212 me alegro que al final todo se solucionara.
Un saludo

baranthur escribió:Jose, recuerdame que no te preste mi coche salvo que vaya contigo

No quiero ni pensar la de locuras que harás con tu pobre BJ

Es cuando estas maniobrando en sitios lentos y pisas mucho el freno ...

bunas compañeros creo que dentro de poco ya tendremos otro con freno de disco en su bj 40 acabo de acer una adquisicion pero creo que me la an pegado con queso porque creo que he pagado mucho por ellas . nada solo me queda pedir las juntas y amontar

Hola Cesar,
las masas están bien de precio por 200-300 euros si están buenas al menos de discos y pinzas. Las juntas es normal que haya que ponerlas. Por cierto sabéis que hay que homologarlas, ¿no?.

un saludo