PROBLEMAS EN LOS CALENTADORES

Hola buenas aparte de los problemas que me van surgiendo... otro más resulta que los calentadores del motor no calientan bien hace 2 años se los cambié pero sigue igual, la luz que va en el cuadro no se apaga nunca sino que sigue constante hasta que le das la llave para a detrás. Con este problema llevo un par de años. El Sábado lo calenté y abrí el capó y toque el primer calentador y estaba templado pero los otros 3 no muy calientes, eso puede ser algún problema de algún relé que haga que no tenga fuerza para calentar?? y la luz?

¿De que año es tu coche?

Pues ni idea. La matricula es P y es un 42

Vale, si es un 42 me pierdo un poco más, supongo que ya llevará relé para la temporización de los calentadores.
De todas formas, el tocarlos para ver si calientan no es muy fiable, creo que es mejor sacarlos y ver si la punta se pone incandescente.
Si no calentasen 3 como dices serías incapaz de arrancar el coche.

Le cuesta bastante arrancar... de todas formas lo llevaré a un taller de eléctrico para que me lo miren bien, pero siempre ha tenido problemas en ese aspecto.

1carlosprez escribió:Pues ni idea. La matricula es P y es un 42

Si quieres saber el año de fabricación, escribe aquí el nº de chasis. http://www.serie4.fr/mecanique_sub,numero_chassis.html

Hombre, me da que mantener los calentadores fijos todo el rato puede haberlos fastidiado. Cuando calentamos, la bujía se debe poner al rojo y luego procedemos a arrancar. Al hacer esto último se debería apagar y no mandar más corriente. Si no hace eso querrá decir que sigue mandando corriente, lo cual no me parece nada bueno. Deberías llevarlo a un electricista para que te lo testee bien y se pueda saber el origen, igual era un relé y por no solucionarlo se te estropeen más cosas.

Seguro que alguno de los chispas que tenemos aquí podrá darte algún consejo más especifico  

había escrito una respuesta muy larga pero se la comió en ordeñador de los cojon+ç¡! ... ahora me reclaman pero luego te lo cuento de nuevo.

Los temporizadores no los llevaban todos los modelos, creo que son de los últimos, ¿El tuyo es de llave atras´para calentar?

baranthur escribió:Los temporizadores no los llevaban todos los modelos, creo que son de los últimos, ¿El tuyo es de llave atras´para calentar?

Por eso le he preguntado el año, pero creía que todos los BJ42 llevaban temporizador para los calentadores.

No, para nada, de hecho tengo algun relé de esos "timer relay", creo que se llama, pero no los he visto todavía puestos.

Nunca te acostarás sin saber una cosa más  

aritzondo escribió:

1carlosprez escribió:Pues ni idea. La matricula es P y es un 42

Si quieres saber el año de fabricación, escribe aquí el nº de chasis. http://www.serie4.fr/mecanique_sub,numero_chassis.html

Ya está del año 1982

Es de 4 o 5 velocidades?

Y si es de la llave para a detrás y se enciende una luz naranja no resistencia

baranthur escribió:Es de 4 o 5 velocidades?

De 4 marchas.

Pues este es tu esquema, no creo que lleve preheating. Lo de la luz en vez de la bujía es un adelanto, se fundiría si se conecta todo el rato. Pues mira a ver lo que te dice el electricista, si es un relé yo tengo algunos por casa pero hace falta el nº de serie, hay tantas versiones...

Muchas gracias por la ayuda yo lo llevaré en 2 semanas porque tengo que pasar la ITV y si me coge la policía jeje. Ya os contaré.

Yo te iba a contar como funciona el sistema en el mio, pero siendo tan diferentes los coches y llevándose tantos años supongo que no serviría de nada, o incluso te podría confundir mas.

desconocia el sistema de luz, ya que solo conozco la resistencia incandescente del mio ... ya nos cuentas que te dice el electricista.