oscilaciones indicador fuel.

Bueno, vamos con otra consulta:

Desde que tengo el coche ha funcionado mal el indicador de fuel, le cuesta subir la aguja a "Full" cuando está lleno, y siempre tiene unas oscilaciones que hace subir y bajar la aguja, de unos 2-3 mm.

Pensé que seria por el aforador del depósito, hoy lo he cambiado por uno que compré hace unos meses en CCOT pero sigue oscilando igual, (no lo he llenado aun, por lo que no se si el otro problema se solucionó).

Alguna idea de por donde continuar? ¿Tal vez problema de señal?

Saludos

Si ya has sustituido el aforador yo me decantaría por un problema eléctrico. Yo empezaría por ahí.

Hay quien me ha dicho que eso es normal en instalaciones antiguas, pero tengo mis dudas, entiendo que vosotros teneis señal fija y sin oscilaciones ¿verdad?

A ver cuando tengo un rato y sigo mirando causas.

Saludos.

A mi me pasa igual, lleno me marca 3/4 y la aguja oscila mucho pero mi padre tenía un seat 124 y por lo tanto estoy acostumbrado a trabajar con esos "márgenes de seguridad"

Me da que puede ser un problema del reloj, se estropean con relativa facilidad. Les afecta mucho la humedad y es la típica pieza que se suele reponer mucho de los BJ, y más a estas edades.

Hay una solución que no falla. Hay que saber cuantos kilomeros haces con el deposito lleno. LLenas el deposito y contador parcial a cero, en cuanto estas a un 15-20% sabes que tienes que repostar... Asi funcione toda la vida cuando manejaba motos, y nunca me quede tirado.

madmak escribió:Hay una solución que no falla.  Hay que saber cuantos kilomeros haces con el deposito lleno. LLenas el deposito y contador parcial a cero, en cuanto estas a un 15-20% sabes que tienes que repostar... Asi funcione toda la vida cuando manejaba motos, y nunca me quede tirado.

eso está muy bien, pero es que no tengo contador parcial   así que soy más rustico, llevo un lápiz en el cenicero y al repostar siempre lo hago a tope, luego apunto los kms en el tiket que guardo junto al lápiz, y así controlo el consumo  

Hace unas semanas desmontando el cuadro terminé de romper el indicador de combustible   ... lo tengo preguntado en Toyota y me dicen que está descatalogado ... ¿alguna idea?

Bell yo siempre apuesto por San Ebay...

http://www.ebay.com/itm/FUEL-GAGE-ASSY-FOR-LAND-CRUISER-FJ40-SERIES-FJ4-BJ4-HJ4-GENUINE-TOYOTA-OEM-/181186859894?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a2f941376&vxp=mtr

Pieza original...

Los de megastore4x4 lo tienen nuevo. Mira si te faltan más cosillas que el porte cuesta igual hasta 5 kilos, creo.

Los de megastore4x4 lo tienen nuevo. Mira si te faltan más cosillas que el porte cuesta igual hasta 5 kilos, creo.

Chicos, gracias por las respuestas.

Los de megastore los tienen para modelos posteriores al 80, el mio es del 74 así que tendría que preguntar si funcionan.

Lo de ebay lo miro de vez en cuando, pero cuando veo algo que me interesa el colega no envía fuera de los USA y me deja con las ganas, gracias igualmente por el enlace.

Salgo mañana unos días de vacaciones, así que de regreso me pondré a ver lo que consigo, aunque realmente los precios son un poco de escándalo  

Ya estoy de nuevo a la carga  

siguiendo el tema vamos con los avances:

como me oscilaba mucho opté por desmontar el cuadro y limpiarlo bien por dentro, con lo que conseguí romperlo del todo       así que buscando en la red no encontraba ninguno que correspondiera al año de mi coche, 1974, y todos eran posteriores ...

Toyota lo tenia descatalogado, Cecilia de magastore me confirmó que el suyo no servía en mi coche ... así que me lié la manta en la cabeza y compré por ebay (mil gracias madmak  ) un indicador que teóricamente tampoco me servía ... pero me marchaba de vacaciones y no quería irme sin indicación, por mal que fuera.

Tras varias semanas esperando me aparece un paquete de Irán ¿¿??



Con un repuesto original Toyota





así que solo tengo que desmontar el cuadro para cambiar el indicador averiado siguiendo estos pasos.

https://bj40.forosactivos.net/t744-panel-instrumento  

tres tuercas, un terminal  y mucho cuidado y el indicador está fuera



y si los comparamos solo se distinguen por ser el nuevo de plástico y el otro metálico





así que con cuidado de no dañarlo



lo colocamos de nuevo en su sitio, utilizando los tres casquillos plásticos entre el indicador y el cuadro, el terminal con las tres tuercas



y cerramos todo el cuadro montándolo de nuevo en su sitio



y con eso si todo a ido bien ya tenemos de nuevo indicación de fuel!!   

Irani, como los pistachos. Je, je.

Muy bien, buen brico amigo.