Desmontar Volante dirección

Muy buenas, la próxima semana llevo el volante a tapizar, y no he encontrado como desmontarlo, no he visto ningún rico, me imagino que no será difícil pero antes de meter la pata rompiendo algo importante, os quería pedir consejo. Si podéis echarme una mano con alguna foto o video que tengáis o simplemente indicando los pasos a seguir... os lo agradecería

Saludos

Quitas el embellecedor del volante haciendo palanca con un destornillador, con cuidado y paciencia ya que tiene tres pestañas de plástico que lo sujetan y se rompen bastante fácil





Te encontrarás una tuerca (no recuerdo la medida) con una arandela grower unida a ella, la sueltas sin más. Suele estar bastante dura.



Ahora ya o puedes soltar, es posible que si no lo han soltado nunca esté bastante agarrotado. Paciencia y tirando alternativamente de la derecha y de la izquierda. Si aún así se resiste unos golpes con la mano por la parte interior lo mismo, alternativamente derecha e izquierda.
El eje del volante lleva un estriado donde encaja el volante, antes de soltarlo procura poner la dirección completamente recta (si es moviendo el coche mejor), de esta manera cuando vuelvas a montarlo no te quedará torcido.



Queremos esas fotos del volante tunnig  



No es el mio eh!! Aun que reconozco que no me importaría

Muchísimas gracias, muy bien explicado y con fotos y todo, mejor que mejor , la próxima semana van las piezas al tapicero, en cuanto este listas pongo unas imágenes del resultado.

Un saludo

Es lo que tiene tener mas de 800 fotos del coche desmontado, siempre aparece alguna que vale para algo

Mi volante es diferente, y aunque no tengo fotos te comento que el cubo se desmonta con tres tornillos desde la parte trasera, y sale todo el embellecedor.
Una vez fuera tuerca, arandela, y ... ahí lo dejo, ya que no he tenido narices a poder sacarlo de sitio ... ni con golpes ni con aceite ni con nada de nada ... en ese caso se puede mirar de utilizar un extractor, pero como las patas se deben agarrar al plástico del volante y lo marcarán lo he dejado por imposible.

Para que te hagas una idea mi volante no esta alineado con la dirección, y cuando he intentado ajustarlo he desmontado la caña de la dirección en la unión a la caja para mover varios dientes del estriado y hacerlo coincidir con la posición de las ruedas vamos, un faenón

Suerte

Muchas gracias Bell, en los que hay que usar extractor es bastante complicado, ya me pasó con otro coche que tuve y costó lo suyo, eso sí, al final salió
ya os contare de que modelo es el mío y que tal se da el trabajo

Ya me he puesto con el volante, en mi caso es como dice Bell, no hay que quitar la tapa del emblema, se quitan tres tornillos que hay por debajo del volante y sale la pieza central con la tapa del emblema, después se quita la tuerca central y ya sale, en mi caso salió sin problema, pero puede que en otros casos como dice Bell se tenga que usar extractor de volantes, de hecho lleva las rocas para colocar el extractor.

Una vez desmontado, le quite todo el tapizado, llevaba bastante , y viendo que esta perfecto el aro, no lo vamos a tapizar, nos mola como queda con ese aire retro al ser tan fino. Eso si, hay partes de la zona de los radios que si necesitan limpieza y tratamiento

Os dejo fotos del desmontaje y de todo lo que le quité destapizando

Este es el tornillo que libera la piña central del volante, donde va el emblema, son tres de tipo allen




Esta es la piña donde va el emblema


Esta es la tuerca central


Le hice una marca para cuando haya que volver a colocar


Y volante fuera


Aquí podeis ver como queda el volante sin el tapizado y todo le que le tuve que quitar


Yo le quite los plásticos protectores a la caña de la dirección donde va el contacto para trabajar mas cómodamente, sale soltando los tornillos de estrella que lleva por abajo
pero igual no hay ni que quitar esto

Como tratais el plástico, con calor o productos para recuperar el brillo y eliminar los roces???

Se desmonta exactamente igual que el mio, bueno, salvo que por mucho que quite la tuerca y le de golpes no hay manera de sacarlo del alojamiento ... esta clavado de mala manera.

Yo también tengo ese volante fino, pero solo lo he limpiado con paño húmedo y jabón, nada de abrillantadores ni cosas por el estilo.

bell212 escribió:Se desmonta exactamente igual que el mio, bueno, salvo que por mucho que quite la tuerca y le de golpes no hay manera de sacarlo del alojamiento ... esta clavado de mala manera.

Yo también tengo ese volante fino, pero solo lo he limpiado con paño húmedo y jabón, nada de abrillantadores ni cosas por el estilo.

A mí me paso que de primeras no salía, le di unos golpecitos con martillo de goma, y unos cuantos tirones y nada, y probé a sacarlo sin hacer fuerza y salió fácilmente, creo que es más maña que fuerza o eso o con un extractor porque trate las rocas para acoplarlo.

El tema del tratamiento del plástico es porque se ve un poco rayado y desgastado, por si sabíais como darle un rejuvenecimiento

La verdad es que no se con que recuperarlo, pero lo que está claro es que el calor, disolventes, o productos abrasivos te lo van a dejar mate.

Hola , me podrían decir cual es el numero de llave allen que se utilizó sacar los 3 tornillos que estan debajo del volante para la pieza central con la tapa del emblema. les agradezco de antemano su ayuda .

Arlen escribió:Hola , me podrían decir cual es el numero de llave allen que se utilizó  sacar  los 3 tornillos que estan debajo del volante para la pieza central con la tapa del emblema. les agradezco de antemano su ayuda .

Ahora mismo no sabría decirte, a ver si mañana puedo mirarlo y te digo, cuando lo desmonte use un juego de llaves que tengo con varias medidas y probé hasta que di con la correcta. Espero encontrar los tornillos jejeje, que tengo la cochera que parece un almacén de piezas

Hola de nuevo, he encontrado los tornillos, que no a la primera y aunque esa llave no me viene numerada la he medido y es de 3 mm. Saludos y suerte con la tarea

Muchas gracias Macamaral