Repaso cuadro de mandos

Buenas,
Poniendo al dia el Bj, le ha tocado el turno al cuadro de mandos.
El mio venia ya "tocado", le falta el amperimetro y la temperatura no funciona correctamente (se calienta al maximo a los 45 segundos de encender).
Tema temperatura y para descartar cosas, medí la temperatura de varias partes exteriores del motor despues de 30min de uso con un termómetro pistola láser y ninguna parte superaba los 75 grados.
No contento con eso anulé termostato, cambié el sensor de temperatura del agua y nada, todo igual, temperatura al máximo.
Asi que supongo que el problema será del cuadro, y antes de meterle un indicador "no original" me gustaria saber que cosas mirar.
He revisado todos los posts y las imágenes no las puedo ver, supongo que al ser de 4 años atrás será normal.
El cuadro ya lo tengo desmontado y puedo ver como en algunas partes del circuito le han pegado tiras de papel de aluminio a modo cableado (intento de arreglo fallido).
Para mi que le falta un positivo que haga regular el indicador ya que masa le llega (la aguja va al máximo).
Indicador de fuel va bien ( bueno bien.....va ).
Indicador de presión va bien.
Gracias de antemano.
Saludos a todos!
Pere
PD si alguien quere wasapear para ver las imagenes o pasar ejemplos, mi teléfono es 622031255.
Los resultados los iré posteando para generaciones futuras.

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buenas compañero, no creo que pueda ayudarte mucho, pero en cuanto a las fotos antiguas de los post, efectivamente no se pueden ver porque se subieron con un programa que antes era gratis y ahora es de pago, por lo que todas esas imágenes se han perdido.

Del tema de la temperatura, podría ser una mala conexión del indicador, de hecho tu cuadro tiene una pinta que da que pensar, yo no lo dudaba y lo llevaba a un electricista de los de toda la vida (que entienda de electricidad de estos coches) yo en el mío también tengo mal el amperímetro y cuando lo tenga montado lo llevaré a que le echen un vistazo

Un saludo y suerte con estas cosillas

Macamaral escribió:buenas compañero, no creo que pueda ayudarte mucho, pero en cuanto a las fotos antiguas de los post, efectivamente no se pueden ver porque se subieron con un programa que antes era gratis y ahora es de pago, por lo que todas esas imágenes se han perdido.

Del tema de la temperatura, podría ser una mala conexión del indicador, de hecho tu cuadro tiene una pinta que da que pensar, yo no lo dudaba y lo llevaba a un electricista de los de toda la vida (que entienda de electricidad de estos coches)  yo en el mío también tengo mal el amperímetro y cuando lo tenga montado lo llevaré a que le echen un vistazo

Un saludo y suerte con estas cosillas  

Gracias por la respuesta.
Tengo la duda de donde coge la señal del sensor de temperatura (del conector grande redondo multipin, o del conector de 3 polos que se ve en la foto)por color de cable del multiconector, ...ya que funcionar funciona pero sin lectura.......
Lo de llevarlo a reparar seria el paso previo a montar uno de Aliexpress...snif snif....que los hay nuevos a 10e
Saludos
PD esta desmontadito en una caja la espera de arrojar mas luz sobre el tema.

En primer lugar, pido disculpas por lo mal hecho que esta y la mierda que tiene el dibujo. Pero es que estas cosas no te pillan con las manos limpias

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Según mis apuntes, el cable del sensor de temperatura, es el número 7 color amarillo/naranja. No se si coincidirá con el tuyo.

mil gracias !!!me pongo a ello...
Una preguntilla...el conector de 3 patillas que funcion tiene?
Saludos

Peremarta, yo tenia problemas de oscilaciones en la indicacion de temperatura junto con la indicacion de combustible, que a pesar de cambiar el sensor seguia dando problemas. La solucion la encontré en un cable pelado del mazo de la columna de direccion, a la salida del salpicadero, hacia masa con las vibraciones y cuando queria oscilaba como un loco.

No se si te servirá, pero tal vez pueda ayudarte. El esquema que te ha puesto Aritzondo está en el manual, si no te coinciden los colores dilo y te miro los mios, por si fueran diferentes.

bell212 escribió:Peremarta, yo tenia problemas de oscilaciones en la indicacion de temperatura junto con la indicacion de combustible, que a pesar de cambiar el sensor seguia dando problemas. La solucion la encontré en un cable pelado del mazo de la columna de direccion, a la salida del salpicadero, hacia masa con las vibraciones y cuando queria oscilaba como un loco.

No se si te servirá, pero tal vez pueda ayudarte. El esquema que te ha puesto Aritzondo está en el manual, si no te coinciden los colores dilo y te miro los mios, por si fueran diferentes.

Ok lo miro antes que nada
Mil gracias
Saludos

Yo tambien lo tengo pero no me acuerdo para que serbia alguien sabria decirnos para que valía ese conector ...., mil gracias

Mi cuadro solo tiene el circular central, ese de tres patillas no está ni en el cableado del coche ni en el cuadro, pero lo que si tengo son dos cables que van al indicador del amperimetro, que si no tengo cuidado al desmontar el cuadro me genera un chispazo de los buenos.

Espero que este puenteado sirva....
Desmontado, limpiado i cuenta km desbloqueado...ahora es un km0....

Ha quedado como nuevo.
Con esos cables mucho mejor que con el invento del aluminio.

aritzondo escribió:Ha quedado como nuevo.
Con esos cables mucho mejor que con el invento del aluminio.

A ver si funciona correctamente así...
Aparte del circuito electrico, lo demás bastante fácil de renovar para un " negao chapucero" como yo...jejeje
El amperimetro no era para este cuadro....se ve que hay de diferentes tipos Fj..bj45..etc...este estaba suelto en la guantera y el cuadro venia sin él.
Una vez enderezada la pletina que indica -50 +50, he intentado salvar la aguja, limpiarlo a fondo con pincel de la mugre de décadas y décadas, y recolocar imán y enderezar filamentos de cobre, espero que funcione.
Saludos
Pere

Mucha suerte y que todo funcione bien, te ha quedado de lujo

Me gusta el aspecto nuevo muy descapotable ....saludos Pere

Volante, tapa guantera y cenicero ya listos también.

Buena pinta! ahora a cruzar los dedos y que funcione.

bell212 escribió:Buena pinta! ahora a cruzar los dedos y que funcione.

Espero que si....de todas maneras se quedará montado hasta las próximas fiebres restauradoras...
Saludos

peremarta escribió:
Volante, tapa guantera y cenicero ya listos también.

El volante le da un toque muy retro han quedado perfectas

Macamaral escribió:

peremarta escribió:
Volante, tapa guantera y cenicero ya listos también.

El volante le da un toque muy retro  han quedado perfectas

Si, la idea era esa, deje "virgen" el aro principal, para evitar peladuras futuras, lijado y bien limpio. El resto del cuerpo de la pieza en vinilo liquido negro mate...a ver lo que dura.
Saludos

Cuadro montado, y funcionando.
Confirmo la solución del indicador de temperatura, funciona correctamente o al menos después de funcionar 10min no sobrepasa la aguja la mitad (antes a los 30 segundos al máximo).
Saludos y gracias por las aportaciones/soluciones que sin ellas no habria sido posible.
Pere

Peremarta, ahora que funciona te comento, en el mio la indicación normalmente no sobrepasa el primer tercio del indicador, si llega a la mitad es que le estoy pisando fuerte o tengo falta de agua, como me pasó hace unas semanas .

lo digo por si te sirve de guia, no se como tendras de limpio el sistema del radiador o interiores de motor, o tal vez termostato,

Saludos

bell212 escribió:Peremarta, ahora que funciona te comento, en el mio la indicación normalmente no sobrepasa el primer tercio del indicador, si llega a la mitad es que le estoy pisando fuerte o tengo falta de agua, como me pasó hace unas semanas .

lo digo por si te sirve de guia, no se como tendras de limpio el sistema del radiador o interiores de motor, o tal vez termostato,

Saludos

Buenas, ostras, por eso no subia a la mitad la aguja...el termostato lo anulé y limpieza de radiador y motor lo dejo para mas adelante.
Gracias por la información.
Saludos
Pere