Ancho maximo de neumatico sin aletines...

Hola, tengo ganas de cambiar mis neumaticos.  Llevo montado 205/70 R16 y parecen de juguete.  
En ficha llevo homologado lo que casi todos 7.00 R16.  Veo que los tamaños equivalentes son: 215/80 R16 (750mm), 225/75 R16 (744mm), 235/70 R16 (735mm) y 245/70 R16 (749mm).  Las más grandes entiendo que son estas ultimas, pero no se si requeriran aletines.  Alguien las lleva?  
Entre la 215/80 y la 225/75 os parece que hay mucha diferencia visual?  O voy a disponibilidad/precio?

El colocar aletines o no depende más del desplazamiento de la llanta y de la anchura de esta..
Pasar de una 235 a una 245 sólo notaras que hace más globo la 245, ya que la anchura de la llanta es la misma.

Joder, con tanto numero esto parece un bingo          

Yo poco puedo ayudarte con esto porque cada vez que lo miro entiendo menos de perfiles, alturas, anchos y demás historias.

Como sabes yo pasé a la opción inferior, llanta 15 para bajarle un poco y mejorar la relación de cambios en las subidas que tenia en la época. Hoy en dia básicamente llaneo, por lo que pondría de nuevo algo más grande, pero con 5 llantas y neumáticos medio nuevos no entra en mi economía buscar otras ni aunque sean de segunda mano   .

que opciones tienes en la ficha? 7.00 16?

Bell mis neumáticos están para cambiar. Y además no son los 205/80 de serie sino 205/70. La llanta 15 me gusta, pero como tu no quiero gastar más de la cuenta.
BJ40 7.00 16 es lo que pone la ficha.  Quiero algo con mas presencia sin tener que homologar ni poner aletines.  Y aprovechar las llantas...

ya te dije hace poco,, 215/85 R16 es sobre 31" de diametro, se puede montar en la llanta del 40 y ni sobresale ni hay que homologar. y por supuesto va muy bien y cada vez hay mas variedad en el mercado ya que sustituye a la 7.00 y es tambien equivalente a la 7.50

BJ40 escribió:ya te dije hace poco,, 215/85 R16   es sobre 31" de diametro, se puede montar en la llanta del 40 y ni sobresale ni hay que homologar. y por supuesto va muy bien y cada vez hay mas variedad en el mercado ya que sustituye a la 7.00 y es tambien equivalente a la 7.50

Jose a mi me dice el convertidor que la 215/80 si es equivalente, pero la 215/85 no, se pasa del 5%.

Más Mac, seguro que llevas 235/70/16. Yo juraría que como mucho era 215. Esa goma, la 235/70 creo que es lo más ancho que puedes poner sin homologar y sin aletines. Si quieres darle más presencia sin complicarte meterle goma de taco y ya está.

baranthur escribió:Más Mac, seguro que llevas 235/70/16. Yo juraría que como mucho era 215. Esa goma, la 235/70 creo que es lo más ancho que puedes poner sin homologar y sin aletines. Si quieres darle más presencia sin complicarte meterle goma de taco y ya está.

Me lio hasta yo... Tienes razón, no llevo 235/70 sino 205/70. Quiero lo mas ancho y alto sin aletines ni homologar.

si tienes en ficha como medida principal la 7.00 16  la 215 8516 es equivalente
la 7.00 son 7 pulgadas de ancho y de perfil, seria 100%, asi son las medias americanas. por lo que 7 y 7 es 14 + 16 = 30" y la 215/85 r16 tiene 30,389 ma o menos. 30 + 3% = 30,9

aqui va un par de fotos, a la izq 215/85 r 16 y a la derecha una 31 10,5 15

Gracias José. Veo que apenas hay diferencia en altura. La 215 con taco debe ser practicamente igual.

Si, de nueva tiene un poco mas de altura. Esa rueda lleva ya 40.000 kms y en un vehiculo que pesa 2.200 kgm.La 31 esta a menos de la mitad. Las dos nuevas apenas se diferencian un cm en diametro. El ancho esta bien para mover el coche todos los dias y darle uso.

Voy a empezar por amortiguación, que al final las ballestas me doblan el presupuesto de amortiguadores y se me comen el presupuesto de neumaticos. El mes siguiente ya pediré ruedas. Aprovechare para arenar y pintar mis llantas que están un poco feas. Así tendré dos capítulos importantes acabados...