Compatibilidad Motor y Serie

Estimados, soy nuevo en este foro!

Estoy tratando de identificar que motor le va mejor a mi FJ40 año 1969. Cuál le va mejor o es más compatible, el motor 3B ó el motor 2H?

Busco y busco información y no me queda claro.

Les agradeceré sus recomendaciones.

Bienvenido al foro, Pepe.
Entiendo que si tu coche es un FJ, el motor que le corresponde sería el H o el 2H.
El 3B es un motor diésel con la parte electrica a 24v.
Que motor tiene actualmente el coche?
Por que quieres cambiarlo?

Por cierto, de donde eres?

aritzondo escribió:Bienvenido al foro, Pepe.
Entiendo que si tu coche es un FJ, el motor que le corresponde sería el H o el 2H.
El 3B es un motor diésel con la parte electrica a 24v.
Que motor tiene actualmente el coche?
Por que quieres cambiarlo?

Gracias por tu respuesta Aritzondo!

Compre el coche sin motor y lo estoy restaurando. Tengo ahora dos opciones de compra, un motor 3B y un 2H.

Le leído buenas referencias del motor 2H; parece que se le puede poner turbo.

aritzondo escribió:Por cierto, de donde eres?

Soy de Honduras!

También encontré la siguiente información en otro foro, por si a alguien más le sirve de algo...

Mi FJ40 tiene un 2H y 5 Velocidades, aunque no hice la conversión pero puedo enviarte fotos, si eso ayuda.
Yo sugeriría que usted vaya por el motor y la caja y la caja de transferencia - como la mía - y la caja de cambios se asienta en el travesaño original, pero tendrá que mover los soportes del motor existentes.

En el siguiente link: https://www.landcruiserclub.net/community/threads/bj-to-2h-or-better.147228/

En Wikipedia encontre lo siguiente: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser_(J40)

2H
The 2H is a 4.0 L (3,980 cc) inline 6, 12 valve OHV indirect injection diesel engine. Bore is 91 mm and stroke is 102 mm, with a compression ratio of 20.7:1. Output is 105 PS (77 kW) at 3,500 rpm - later production years 107 hp (80 kW) with 177 lb·ft (240 N·m) of torque at 2,000 rpm.

Applications

Toyota Land Cruiser HJ47, HJ60, HJ75
Toyota Dyna HU20, 30, 40, 50
Toyota Coaster HB20, 30



3M
The 3B is a 3.4 L inline 4 eight valve OHV diesel engine. Compression ratio is 20:1. Output is 90 hp (67 kW) at 3,500 rpm with 160 ft·lbf (217 N·m) of torque at 2,000 rpm.

Applications

Dyna 4th, 5th, 6th generation
Toyoace 4th, 5th generation
Landcruiser 40/60/70
Coaster 2nd, 3rd generation

Pues depende del uso que le quieras dar al coche, y tus espectativas.
El motor 2H desarrolla unos 115CV, frente a los 95CV del 3B.
El motor diésel tiene un par mayor a bajas revoluciones.
No me queda claro si tu coche tiene la Caja de 5 velocidades (H55F).
En principio acopla a los dos motores, lo que no se es si te coincidirán los soportes de motor.
Siento no aclarar te mucho, por aquí no hay muchos motores de gasolina y ando un poco perdido.

aritzondo escribió:Pues depende del uso que le quieras dar al coche, y tus espectativas.
El motor 2H desarrolla unos 115CV, frente a los 95CV del 3B.
El motor diésel tiene un par mayor a bajas revoluciones.
No me queda claro si tu coche tiene la Caja de 5 velocidades (H55F).
En principio acopla a los dos motores, lo que no se es si te coincidirán los soportes de motor.
Siento no aclarar te mucho, por aquí no hay muchos motores de gasolina y ando un poco perdido.

El coche no venia con caja, ambos motores me los venden con caja y transfer.
El coche es para andar en zonas rurales, algunas zonas cafetaleras con pendientes muy altas y terrenos fangosos en época de cosecha de café.
Ok acopla a los dos motores, leí bastante de otros foros y coinciden que acoplan bien; lo de los soportes de motor es la duda, probable haya que moverlos.
Te agradezco los aportes "aritzondo".

Siempre he pensado que los motores diesel dan mejor resultado en campo, pero luego veo esos vídeos de youtube de los FJ a 6000 RPM cruzando zonas "imposibles" y me surge la duda
Difícil decisión. Lo ideal sería poder probar ambos en otros coches para poder hacer una valoración objetiva.