WINCHE ELECTRICO 12 Voltios u un BJ a 24 Voltios

Hola amigos, quiero hacer una consulta a los mas entendidos de la electricidad. Tenemos un winche electrico que funciona a 12 Voltios y queremos montarlo en un BJ40 de 24 voltios. A priori se plantean varias opciones:

A) Montarlo sobre 24 Voltios directamente. Inconvenientes: va el doble de rápido y si el uso es muy prolongado, o en lineas o tiradas largas podemos fundir, hay mucha más resistencia y por tanto calor. El problema surge porque a plena carga un winche puede tener picos de Intensidad muy altos. Así, un winche de 4,5CV equivale a 3,312 KW y uno de 5,5CV a 4,048 KW. Aplicando la fórmula:

I=P/V= 3312W/12V= 276,0 Amperios trabajando a 12 voltios e I=P/V= 3312W/24V= 138 Amperios trabajando a 24 V
I=P/V= 4048W/12V= 337,3 Amperios trabajando a 12 voltios e I=P/V= 3312W/24V= 168,6 Amperios trabajando a 24 V

El winche va tirar de alternador cuando esté arrancado el coche y de batería en parado con lo que se podría fundir lo primero y lo segundo ¿no es así?.

B) Montarlo sobre 24v con un transformador a 12v que soporte el amperaje máximo del winch poniendo un fusible también antes del transformador. Inconveniente es que ese transformador saldría mas caro que el winch. Uno de 600W ya sale 573,6 EUR en EURO4x4parts... (y es demasiado poco).

http://www.euro4x4parts.com/recambios/qac1006_bajador_de_tension_24v_12v_600_watt_60_amp.html
Estas piezas son para una radio o el mechero, cosas con mucha menos potencia.

C) Otra de las opciones que me planteo es conectarlo solo a una batería y para no descargarla colocar un reparidor de carga o acoplador/separador de baterías. Esto según tengo entendido lo que hace es cargar las dos baterías por igual, si una ya está cargada ya no recibirá carga y derivando la corriente solo a la otra (la del winch que ahora podríamos tener un poco descargada). La duda me surje al pensar si una batería será capaz de suministrar la corriente necesaria y si el alternador será capaz de suministrarle la recuperación que necesita. En Euro4x4parts he visto esta pieza pero a 556,4 EUR, con lo que estamos en la misma, más caro el collar que el perro.

http://www.euro4x4parts.com/recambios/qen1057_sistema_doble_bateria_ibs_dbs_24v.html

D) Cambiar el motor del winche (no parece caro, unos 100EUR),
E) Cambiar la corriente del coche (inviable por alternador, motor de arranque, reles varios, relojes, etc.)
F) Realizar un embobinado del motor del winche. Esto sería para subir de 12 a 24V, ponerle un hilo de cobre más fino pero el doble de largo.
G) Montar un segundo alternador de 12V y una batería extra, pero esto me parece un poco exhagerado (3 baterias...).

Alguna cosa más que añadir, rectificar,...?

Yo te planteo dos alternativas más sencillas:
1. Véndelo y compra uno a 24 voltios. Colocar un winch a 12v no será difícil.
2. Guárdalo y montáselo al 40 al que le pongas el 2lt, o en su defecto al 70 que te acabes montando...

Yo estoy con madmak.
Venderlo y comprar uno de 24V
De las opciones que propones yo solo me decantaría por la de cambiar el motor
A) Si lo conectas a 24V te va a dura un asalto.
B) No vas a encontrar conversor 24V/12V para el amperaje de un winch, y si lo haces , como bien dices, sería carisimo. arte el amperaje que suelen marcar es el máximo y no suele ser para usarlo mucho tiempo.
C) Hay mucha gente, sobe todo en nissan patrol, que lo lleva conectado a una batería. El caso es que acabas cargándotela, ya que el regulador del alternador te va a cargar las dos por igual independientemente de la carga que tenga cada una. Este tipo de reguladores que dices, se usan para poner baterías para accesorios, pero a 12V, vamos, en paralelo y no seriadas como llevamos las nuestras.
D)Como te he dicho es la única opción que me parece válida.
E)Buf! que pereza.
F)Hay muy poca gente que rebobine motores de corriente continua, y además es muy probable que no te quepa el hilo en la carcasa.
G)No creo que merezca la pena tanto jaleo.

Pues como te han dicho lo mejor es que te consigas un winch a 12v, si nó de todo lo que propones, el montarlo sobre una batería es lo "más sencillo".

Interesantes opiniones, la cuestión es que es un RAMSEY de 1300 EUR nuevo, sin uso y al venderlo no o creo que saque para uno en 24V del mismo nivel. Lo del embobinado siendo el hilo más fino creo que podría caber pero el motor de 24 no es tan caro y es otra opción interesante (unos 80 EUR).

Veremos que se hará, os agradezco las opiniones

El que tengo yo montado es de 12v y funciona.

¿Y la conexion la has hecho a 1 bateria directamente?

Si en una sola.

Para un uso esporádico, como suele ser en la mayoría de los casos, no creo que el conectarlo a una sola batería sea demasiado perjudicial. Aun que personalmente, en cuanto pudiese, cambiaría el motor por uno de 24V.

Buenas aritzondo, como tu dices para uso en muy pocas ocasiones...
Un saludo