Llave para tuerca de palier

Como no podía ser de otra manera, siempre nos falta alguna herramienta cuando mas necesaria es.
En este caso ha sido la llave de 52mm para soltar/apretar las tuercas de los palieres. Tanto para corregir holguras como para desmontarlos.
Así que, como seguro que no la tienen en la ferretería de la esquina toca aguzar el ingenio.
En nuestro caso, como hemos comprado un kit de reparación, tenemos las tuercas nuevas. Por lo que aprovecho una como plantilla.
Un pedazo de pletina de 2mm que había en la caja de la chatarra.



Bien apretado en el tornillo de banco, golpeando y ajustando bien en cada cara, nos ha quedado esto.



Ahora la soldamos a una llave de vaso que andaba por ahí perdida.



Y en 15 minutos tenemos una llave que nos ha venido de perlas.



Ya se que no tiene un acabado muy profesional, pero cumple perfectamente su cometido.

Fácil, sencillo y para toda la familia    

Te ha quedado bastante bien y lo más importante, que funciona

que crack yo soy de martillo y cincel pero tengo pensado fabricarmela algun dia

soloilia escribió:que crack yo soy de martillo y cincel pero tengo pensado fabricarmela algun dia

Pues básicamente lo que te hace falta es un martillo

Recuerdo cuando me planteé desmontar todo el eje para montar los discos, consulté el tema de la llave y creo recordar que tú me comentaste que no estaba apretada con dureza, así que no busqué la llave y recuerdo que la desmonté con unos alicates ... y la apreté con la misma herramienta.

¿Qué pasó esta vez? me dejas con la duda

Por cierto, la llave del 10

Nosotros ya la hemos soltado y apretado otras veces con el alicate. Pero como es la tuerca interior, de las dos que trae, la que hay que apretar hasta quitar las holguras y en vista de como estaban los rodamientos hemos preferido asegurarnos de apretar la tuerca bien para que no se repita.
No se trata de apretarla mucho, es más bien un ajuste hasta que desaparece el movimiento axial de la rueda.

.. (nosotros tenemos mil inventos de esos en el aeropuerto.. cada vez que les veo.... lo flipo... ingenio español..)

Si no recuerdo mal esa tuerca tiene una arandela de freno para que no se mueva, verdad?

Esperemos que con esa reparación tengáis eje para muchos kms...

Si, atas la primera tuerca, que es la que tienes que ajustar para quitar la holgura. Luego colocas ls arandela y la otra tuerca.
Aprietas la segunda tuerca y luego doblas dos pestañas de la arandela, una hacia adentro y otra hacia afuera, de manera que las dos tuercas quedan fijadas.
Aun así se aflojan, por lo que es importante revisarlas de vez en cuando.

Ya me estas dando mas trabajo