restauración de bj40

Al final voy a tener que ir a Burgos para ver la obra
Tiene muy buena pinta, y lleva buen ritmo. Animo, que en nada ya está rodando.

Menudo curro, eso quedará estupendo ! ! !

Gracias por las fotos, está quedando perfecto, si puedes pon alguna foto que se vea el conjunto completo, barras y asientos

esta en elaboración ....... a por cierto tengo que hacer los colecctores de escape y todo el tramo del escape del coche si alguno quiere ....... asi no solo ago el mio y me sale mejor de precio

cesarbj40 escribió:esta en elaboración ....... a por cierto tengo que hacer los colecctores de escape y todo el tramo del escape del coche si alguno quiere ....... asi no solo ago el mio y me sale mejor de precio

Se agradece la oferta , el nuestro aún aguanta unos años más (o eso espero)

cesarbj40 escribió:esta en elaboración ....... a por cierto tengo que hacer los colecctores de escape y todo el tramo del escape del coche si alguno quiere ....... asi no solo ago el mio y me sale mejor de precio

ESTOS ESCAPES SON DE INOXIDABLE ......PARATODA UNA VIDA......

soportación de barras antibuelco y asientos mas grandes traseros todo en inoxidable

rodamientos y tuercas bien engrasados ,de las masas tengo una pequeña modificacion que ya os pondre, para engrasar ,en vez del tornillo taladrare los tornillo y pondre engrasadores para no quitar cada vez que engrase ese tornillo ya os pondre las fotos del brico
colocado rodamientos y frenos gordos de 300 miliometros y pinzas de cuatro pistones simetricos , pintado y barnizado engrasado



tornilleria de inoxidable



Os dejo unas fotos de como se puede hacer una llave para las tuercas de los ejes es una 54 lo unico que las que se compran son muy gruesas y no entran ... se coge un cacho de chapa no muy gruesa de 1,5 ó 2 milimetros , se pone una tuerca se corta la chapa mas o menos a unos 50 milimetros de altura para salvar el eje que no nos pegue en la llave , se pone la pletina al lado de la tuerca se le da un punto de soldadura y se hace la forma de la tuerca. Luego yo aprobeche una bailarina de alambre y se suelda a la forma de la tuerca. Espero os valga .

Colocacion de eje en bj. Toda ya montado del eje delantero nos disponemos a montarlo en el bj os pongo unas fotos de la instalación




Asi queda el coche una vez colocado el eje , con gemelas anti retorno delante y detras , esta un poco mas alto

Un trabajo estupendo... Veo que dejas montado el reenvío de la dirección, no montas una asistida?
Con todo lo que haces me sorprendería que no instalaras esa mejora.

Ya la tengo lo unico que la mia es de un FJ y va donde va la original ...ya os pondre alguna fotillo

Qué pasada, lo estás dejando mejor que nuevo

En nada esta operativo.
Un trabajo impecable.

Hoy hemos puesto el amortiguador del brazo de dirección, y el radiador un trabajo facil pero se a echo dificil......

Vamos, algo así como entretenido, verdad?

Estamos ahora con la antibuelco , preparando destajes y cortando material os pondre unas fotos de como hacemos una defensa antibuelco todo en inoxidable con sus enganches de cintos y con una válvula para meter aire comprimido a la defensa por si alguno necesita hinchar las ruedas algún día. Ya os enseñare como se hace-.

cesarbj40 escribió:Estamos ahora con la antibuelco , preparando destajes y cortando material os pondre unas fotos de como hacemos una defensa antibuelco todo en inoxidable con sus enganches de cintos y con una válvula para meter aire comprimido a la defensa por si alguno necesita hinchar las ruedas algún día. Ya os enseñare como se hace-.

Tubo de inoxidable o de hierro , yo le he puesto de 70 milímetros x 2.5 milímetros de pared unos codos, tantos como tres , uno partido por la mitad y dos enteros para unir los lados una barra de seis metros y os sobrara un recorte pequeño , y ahora solo es unir.





estos son los materiales que utilizaremos , tambien tenemos tubos de 50 milímetros x 1´50 para el escape y colecctores

Bonito trabajo tenéis, me quedo a la atento al hilo

hola como puedo poner una foto en mi perfil? seguire poniendo fotos de antibuelco y pasos a seguir .....Gracias

Gracias Arizondo

cesarbj40 escribió:Gracias Arizondo

Estamos tambien con los aletines delanteros que van sujetos a las aletas delanteras del coche, le hemos redondeado un poco las aletas que en particular me gustan mas .Estan unidas con fibra de vidrio y sincafles tambien con algun remache .

Muy buen trabajo César

Me dirijo a vosotros para daros una noticia de mucha importancia para mi ....... Ya tengo motor nuevo de un hj61 12h-t 4000cc 6 cilindros turbo ...... para ultimos de este mes me lo traen para casa . Espero dejarlo como para comer encima , y para moverme mas a menudo con este grandioso coche , solo comentaros una duda vosotros lo dejarías con los grupos del bj 40 porque yo no se muy bien la relación de estos grupos si van a ir bien con esta caja. Espero buestros comentarios
saludos desde Burgos y muchas gracias por estos años de aprendizaje , y ahora a por el proyecto final, os pondre como siempre muchas fotos y todo lo que baya dejando a punto, estoy con la defensa antibuelco acabando unos retoques ya os pondre como queda al final

cesarbj40 escribió:....... Ya tengo motor nuevo de un hj61 12h-t 4000cc 6 cilindros turbo ......

Cesar, eso es un pedazo de motor ! ! ! ! ! Ya nos contaras que tal anda con eso, je je je

El mayor problema que le veo yo a ese motor, es el peso. Con la documentación de risa que tenemos, no te da el peso en el eje delantero para homologarlo.