Tapa de varilla de balancines

Hola a todos. Se me ha roto y perdido el tubo de salida de gases de la tapa de varilla de balancines. Alguien me puede mandar fotos o medidas para poder rehacerlo. Muchas gracias a todos

Perdona, pero no entiendo a que te refieres. ¿Puedes poner alguna foto?

He encontrado esto. Haber si te sirve. Lo que busco esta por debajo de los colectores http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1980_TOYOTA_LAND+CRUISER_BJ40L-KW_1201.html

Ese tubo es normal que se rompa, se suele sustituir por una manguera, es para los gases y rebose, si no la tiene te pone perdido el motor.

baranthur escribió:Ese tubo es normal que se rompa, se suele sustituir por una manguera, es para los gases y rebose, si no la tiene te pone perdido el motor.

Y si lo dejas como viene de origen te pone perdida la transmisión.

Esa misma es la que Aritzondo me hizo llegar hace unos dias, ya que la mia tenia roto el tubo por no llevar instalada la abrazadera que la sujeta.

La verdad es que he circulado con ella rota desde hace casi 10 años sin ningún problema aparente, salvo que ensucia el costado derecho del mltor en lugar de llegar má abajo, a la transmisión.

El buscador, si no tienes mucha prísa mañana lo mido y te doy los datos, que aun no lo tengo montado y es facil de mirar.

Ya que la tienes desmontada, sacale una foto para que la vea.

un saludo

Muchas gracias a todos y en cuanto pueda os saco unas fotillos

Perdon por el retraso, ahí van las fotos con las medidas del tubo:

lo que aparece en la primera foto en el tubo es la bolsa de los tornillos









si necesitas alguna cosa más ya sabes donde andamos...

Muchas gracias bell. Me pongo manos a la obra. Es increíble, o pensaba que fuera tan largo. Ahora comprendo que se me rompiera jejejeje

El buscador escribió:Muchas gracias bell. Me pongo manos a la obra. Es increíble, o pensaba que fuera tan largo. Ahora comprendo que se me rompiera jejejeje

El mio no tenia ni la abrazadera, así que imagina lo que debia vibrar ... hasta quw se partió y debió quedar en alguna carretera.

De todas maneras se le puede poner una manguera y dirigir el flujo de vapores hacia donde menos nos moleste, pero teniendo claro que si no mancha una cosa manchará otra.

Sabe alguien el par de apriete de la tapa?. Gracias

Media vuelta antes de romper el tornillo
En el manual que tengo yo no pone nada.

Bueno, discrepo de Aritzondo, lo correcto es que tal como sujetas la llave con fuerza aprietas hasta que se te pongan dos dedos rojos y uno blanco, y si la llave es lo suficientemente larga para utilizar más dedos, en ese momento el color de los restantes es indiferente, porque seguro que ya pasaste de rosca los tornillos o por no hacer caso a Aritzondo se rompió y te diste con el canto que más duele

Hablando en serio, cuando yo la cambié puse la junta nueva que era de corcho, por lo tanto muy esponjosa, así que puedes apretar con moderación ya que la tapa no tiene tensión ninguna, solo es eso, una tapa.

Yo tampoco recuerdo que estuviesen especialmente apretados cuando los solté.

Muchas gracias a todos por la respuesta y también por vuestro humor. Ya os pondré unas fotos del invento. Un saludo

a estas alturas seguro que ya tienes montada la tapa, y tampoco es un apriete importante, pero mirando el manual que tengo del motor encontré el apriete:

- 185 kg-cm / 13 ft-lb /18 N.m

así que si lo quieres checkear ya lo tienes!

quiero poner las fotos, para aportar algo al foro, de mi obra de arte, y no puedo o no se. cachis

Reenvíamelas a mi, ya te las cuelgo

fgrillo_delgado@hotmail.com

Gracias, hay te van

Bueno, cuelgo las fotos de El Buscador, cito textual:

"hola, mi pequeña aportación.

La salida de humos la he hecho con tubo de cobre, vamos, de fontanero de toda la vida. Le he adjuntado una junta y a esta le he soldado una pieza metalica que va atornillada la vehículo.

En la tapa de varilla de balancines le he soldado una junta metalica que en su interior tiene aros de goma. Esto hace que el tubo se acople perfectamente y lo podamos cambiar cuando queramos.

Al final tuve que cortar el tubo, por hacer mal las medidas. Pero bueno, esta es la idea















Un saludo

En mi opinión deberías ponerle una manguera y prolongar el tubo hasta que llegue a la altura del cubrecarter, de esa manera no mancharas el bloque.

Un saludo

Gracias, así lo hare

Otro que se apunta al rojo!!

Buen trabajo, aunque como dice Baranthur sigue quedando corto y te manchará el motor.