bj zamorano

Tambien un UNIMOG!!!!! ....... me voy a echar la primitiva ahora mismo......!!!!


...... tras mi ataque de envidia..... Enhorabuena tambien por el Unimog.......... Impecable

Mataría por un Unimog, QUE GUAPO!!!!!!!

kanka escribió:Mataría por un Unimog, QUE GUAPO!!!!!!!

Fefa, no des mas datos de tu ubicación que igual corres peligro

aritzondo escribió:

kanka escribió:Mataría por un Unimog, QUE GUAPO!!!!!!!

Fefa, no des mas datos de tu ubicación que igual corres peligro

Jaja, es el vehículo con el que siempre he soñado para dar una vuelta al mundo, un poquito tuneado eso si.

Este modelo en particular no creo que subiese a tu casa mas rápido que el 40. Eso si, podrías evitar las curvas y subir en línea recta

Muy bonito ese camión

kanka escribió:

aritzondo escribió:

kanka escribió:Mataría por un Unimog, QUE GUAPO!!!!!!!

Fefa, no des mas datos de tu ubicación que igual corres peligro

Jaja, es el vehículo con el que siempre he soñado para dar una vuelta al mundo, un poquito tuneado eso si.

Me uno a los deseos de Kanka, parece que tenemos muchas cosas en común Un BJ y un unimog, este tio es mi heroe

hola compañeros

le he hecho la prueba del descenso que me comentasteis y despues de dos kilometros de bajada en tercera sin acelerar, luego aceleré a fondo solo salia un poco de humo negro muy difuminado asi que diria que prueba superada.

puede ser que la bomba tenga algun tipo de starter para arrancar el frio y le este metiendo mucho mas gasoil del debido por estar desajustado? esque el humo no huele a aceite ni es azulado... es humo blanco

un saludo

La verdad es que tienes desconcertado, pero si fuera humo de combustión por exceso de gas-oil el humo seria negro, en cambio el blanco es del aceite.

¿tienes consumo elevado? ya se que eso es muy relativo, pero alguna pista hay que seguir

el consumo de gasoil rondara entre 10-12 litros. no consume nada de agua y de aceite no lo se aun pero calculo que en 3000-4000 km (portugal-zamora-madrid-zamora-madrid-zamora todos de autovia y a 110-120km/h) habra consumido maximo un litro y teniendo en cuenta que cuando vas por autovia 110-120 km/h al rato empieza a tirar un poco de aceite por el reten del cigueñal (que es aceite perdido no consumido).

el finde hare un video del humo para que lo veais a ver si ayuda

gracias compañeros

que bicharraco mas bonito

Pues lo que te dije, revisar toberas y si no se soluciona, luego la bomba. Si las toberas tienen un poco de holgura por desgaste hasta que se calientan y dilatan puede ser que estén dejando pasar más combustible, al principio o lo acumulen (chorrean en vez de pulverizar).

Pues los consumos son normales, o eso pienso yo, así que realmente el humo es generado unicamente al principio en el momento del arranque y una vez quemando no sucede más.

Hay que buscar por otro sitio y yo ya me pierdo ...

el coche se ha llevado hace 600km a un bombero y se cambiaron inyectores y calentadores, caló la bomba y comprobo la compresion de cada cilindro. despues de eso el coche sigue igual, posiblemente mas redondito el motor pero humo y potencia igual que antes.

mi padre que tiene 56 y es un quemao de los motores ya dice que "flipa" con el tema.

a ver si encontramos el motivo pronto porque me tiene "abrasao" el carbonilla de mi padre y ya esta mirando un 6 cilindros y calentandose con meterle un turbo y mi madre le dice que nada de turbos, mejor la direccion asistida que ella se desgañita tirando del volante

cuando solucionemos lo del humo prometo fotos de todos los "hierros" del carbonillas... (no habeis visto nada todavia...)

saludos bejoteros

fefa escribió:Buenas ,se ha medido compresion y el resultado en bares es:en sentido del radiador al habitaculo 22,5 27 23 25 ,

No he hecho la prueba de la bajada,pero la haré

No me parece que el humo sea de aceite ,porque no huele y al minuto de arrancar si caliento otra vez con el motor en marcha ,el humo desaparece;si quemase aceite el humo no desapareceria,y cuando coge temperatura no tira ningun humo ,algo en subidas y a tope y de color negro (lo normal en carga).

Me tieneeeeee,que no sabeis como me tieneeeeee.

Es normal la diferencia de hasta 5 bares de compresion entre cilindros?

Gracias por los alagos,despues de cinco Santanas estoy encantado con el BJ y su "hermano mayor" esta muy celoson .


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impresionante el cambio de Santana a BJ 40, impresionante!!!!!!!!!!!!
un saludo

Hola, estuve consultando el tema tuyo de los humos con un colega experto en estas cosas y me dijo

"tiene pinta de que en el arranque no le llega el gasoil suficiente. Los coches consumen más en el arranque y ese humo blanco pudiera ser que no entra el suficiente, si ya revisó bomba e inyectores, por descarte pudieran ser las toberas".