Faros antiniebla

Ahora ya no me lo pienso, cualquiera de esos me vale. Para que voy a pagar 29€ si puedo pagar 300€?
Será por dinero.....

Hice una consulta a Europarts4x4 sobre los antinieblas de los que hablamos, y esta es la respuesta:

"...Estos faros no disponen de contraseña de homologación pero a la hora de homologarlos el ingeniero te lo puede homologar como luz de trabajo. Por tanto no necesitas referencia ni caracteristicas tecnicas. ..."

Ahí queda para que cada uno saque sus conclusiones.

bell212 escribió:Hice una consulta a Europarts4x4 sobre los antinieblas de los que hablamos, y esta es la respuesta:

"...Estos faros no disponen de contraseña de homologación pero a la hora de homologarlos el ingeniero te lo puede homologar como luz de trabajo. Por tanto no necesitas referencia ni caracteristicas tecnicas. ..."

Ahí queda para que cada uno saque sus conclusiones.

Así es, si pagas a un ingeniero te lo homologa prácticamente todo, los faros que tienen la contraseña de homologación creo que los puedes homologar tu mismo con el documento de compra y de instalación, y los que no tienen esa contraseña pues necesitas dinero e ingeniero
Creo que es así

Si alguna vez pensais homologar algo del coche tenéis que ver cuantas reformas queréis hacerle y homologar todo a la vez pues el precio es el mismo si homologas solo unos faros, que si homologas unos faros, ruedas, aletines, esnorkel, winch, defensas, bacas......

eso me suena a ......la parte contratante de la primera parte es igual a la parte contratante de la segunda parte......y asi un nunca acabar....ya tenian razon los hermanos marx.....

increible pero es asi.

Mas novedades, en europarts la pagina dice que solo hay uno en stock, así que el tiempo de espera es de 4 meses   no he llamado para aclararlo, pero como había también unas cosas que me interesaban en megastore, se lo consulté a ellos.
El precio parece que es el mismo, pero hay que añadir el iva, por lo que sube mucho más. Además les consulté que mi coche es a 24V, y tas consultarlo con el departamento técnico me dijeron que no habían podido encontrar una solución, suponiendo que con el cambio de bombillas.

¿Alguna idea?  La verdad es que me gustan esos faros por la estetica original, pero entre el problema de homologación por ingeniero y la falta de opción a 24V me resulta algo cansino ... ¿opinais que es buena opción instalarlos a 12V? ¿sencillo?

Por cierto, gracias al enlace de Aritzondo del interruptor de los antiniebla de ebay, tengo dos paquetes en camino desde Japón ... si, dos, es que al final no se lo que pedí, pero como estaba muy bien de precio

cuando lleguen ya os cuento que tengo, y si son dos interruptores ya pondré uno a la venta. Por cierto, también contacté con un usuario de Idaho de un foro norteamericano que los envía por menos de 60$, si alguien está interesado le paso el contacto.

Bell me imagino que para el tema de los 12 voltios, solucionas con un convertidor de 24 a 12, no ocupa mucho espacio, yo acabo de quitar el que traía mi BJ para la radio que iba a 12 v también. Yo soy de llevar pocos trastos eléctricos, si le dejo la radio será sin conectar, en plan estético. Si te valiese el mio y lo quieres, te lo quedas por lo que te cueste el envío.