Que ruedas pongo?

una pregunta tengo para todos. la pongo en tecnica porque no he visto otro tema abierto.

se trata de las ruedas.

cuando hice la restauracion aproveche las que llevaba pero eran mas anchas.....despues de mucho insistir de mucha gente, me dicen que me irian mejor la originales que son mas estrechas. alguien me podria indicar sobre alguna marca que pueda confiar.??????

es la primera vez que voy a comprar neumaticos de 4x4 y no se ..yo para los coches y furgonetas utilizo ciegamente good year, nunca en mas de 2.000.000 de kms he tenido ninguna pega, pero no se si en este caso seria igual. de momento tengo tiempo, pero me gustaria que me deis vuestra opinion.

esta bien escuchar a todo el mundo, pero al final me gustaria hacer caso de vuestros consejos, que mejor que nadie, vosotros que utilizais el mismo que yo o aproximado.

de momento, en un principio no hare nada extremo, pero montañas arriba y abajo me cansare jaja o mejor dicho nunca me cansare.

espero noticias, un saludo, muchachos....

Te he movido el tema aquí que es su sitio

En primer lugar hay que saber que uso le das al coche, para decantarte por un dibujo de carretera, AT, MT, o extremo.
Para hacer mas carretera que pistas son suficientes unas AT, si haces mas monte que carretera unas MT, las 100% de carretera o las extremas en principio las descartaría.
Good Year en 4x4 no van mal, quizás un poco duras para mi gusto. En este mundo se vende mucha BF goodrich y mas barata las que monto yo Cooper.
Esto de las ruedas es un mundo y cada uno tenemos una marca "favorita". Cuando estuve mirando yo las nuestras valoré calidad precio, y me quedé con las Cooper, BF son muy buenas ruedas, pero también mas caras.
Hala, a pensar!! je, je.

gracias por moverme, no lo habia visto.

en segundo lugar gracias por tu opinion, la tendre muy en cuenta, pedire presupuestos a ver. en un principio extremo poca cosa voy hacer, puede que alguna vez me lie pero de momento no es mi intencion. carretera tampoco, cuanto menos la pise mejor, solamente pues si algun dia voy a esquiar por aqui arrriba, lo demas siempre sera montaña mas o menos dificultosa pero siempre montaña y trozos de carretera. yo creo que una cosa mixta iria bien, ahora como dices tu a pensar en la marca.

a ver que tal gracias, por todo.

saludos,

Te cuento mi experiencia:

Los neumáticos que llevaba de origen salían mucho más caros que cualquier cosa que quieras buscar en el mercado, era una medida que ya estaba desfasada y solo los encontraba reforzados para furgonetas, o eso es lo que me contaron en su momento.

Como también vivía en una isla donde me pasaba el dia o subiendo o bajando, pero nunca llaneando, me recomendaron bajar una pulgada la medida, de 16" a 15" , ya que el coche subirá mejor. Así que aprovechando que un colega sabia de un amigo que tenia un vecino que se vendia unas llantas las compré y homologué, en media 235/75/R15.

Así fue, y donde subia en 2ª pasé a poner 3ª ... ahora solo llaneo y echo de menos una relación más larga, pero solo tengo un juego de ruedas y no puedo ir juntando varias para cada ocasión.

En su momento me pusieron unos neumáticos chinos de 4duros, que tiempo atrás sustituí por unos General graber, (creo que son los mismos de Aritzondo). Son mixtos 50/50, y busqué algo que fueran blandos, ya que no le hago 50mil kms al año al coche, y que se defendieran bien en agua. Y tras mucho consultar y buscar estos son los que cumplían la función.

De precio, pues una pasta, pero menos que otros con mucho nombre. Además los compré en la red y me los vinieron a montar los 5 a la puerta de casa por el precio que encontraba solo 4 en las tiendas especializadas.

David yo comparto opinión con Aritzondo. Si vas a hacer como mínimo un 50% de uso en carretera, yo me decantaría por AT. Yo he usado tanto BF como Cooper. Las At de BF me gustan mas que las de Cooper, sin embargo las MT de Cooper me gustan tanto o incluso mas que las BF.
El tamaño como dice Bell es importante. Yo compre el coche con 205 70 R16 y sufría de relación corta, agravado por la ausencia de una 5ª marcha. En campo no necesitaba engranar nunca la reductora. Pase a 235 85 R16 (BF AT) y el coche va muchísimo mas suelto en carretera. La 1ª y 2ª siguen teniendo fuerza mas que suficiente, y la 4ª va desahogada. En campo es tan simple como usar la reductora (que para eso esta).

me parece que esto va a ser mas complejo de lo que me pensaba.

ahora lleva las que traia cuando compre el vehiculo que son unas Michelin 255/75 R15 X radial XCH4, mas o menos el dibujo tiende a montaña, sin embargo las que tengo con la llanta de origen son 205 R 16 104..............es un cambio muy drastico no?

Hola estas hablando de las llantas de origen....es que pesan...
Bf goodrich all terrain,pero en la medida original,nada,no creo ,de hecho en la medida original,no hay tanto donde elegir....yo soy de bf,mi experiencia con las good year mtr,en otro coche,ruidosas y blandas,al contrario que aritzondo,opino como mis compañeos mas o menos...otra cosa,cuanto mas perfil,mas comodo

En el 40 llevo unas Coprer discoverer stt estas son MT (80%campo, 20% carretera)



Las General Graber at2 son las que llevo en el 120 son AT (50%campo, 50% carretera)



Yo las compré aquí http://www.neumaticosfacil.com/ fué donde las encontré mas baratas.

En cuanto a medidas. Que tienes en la ficha técnica del coche, por eso de las compatibilidades.

aritzondo escribió:...Las General Graber at2 son las que llevo en el 120 son AT (50%campo, 50% carretera)

...

Esas son las mías, sabia que las tenia Artzondo pero no en que coche

que fantasticos que sois. voy a investigar precios, medidas y en cuanto tenga las cosas claras os lo comento. gracias nois...