Fallo del Relay de Fuel Control

Cesarbj40, tu tienes un BJ de color azul?

BJ46 escribió:Cesarbj40, tu tienes un BJ de color azul?

S y bien chulo lo viste en mi garaje, estuvimos tomando unas birras con Frank, te podías haber parado y unirte al grupo, así le habías conocido, saludos

Hola a todos, parece que ya se ha solucionado parte del problema. Hay un electricista que ha conseguido copiar el relé para el BJ42 con referencia 28590-57020 y se va a poner manos a la obra para sacar los otros modelos, en breve me llegara a casa el del BJ42 y haré un reportaje sobre el. Seguiremos informando.

Un saludo

Lo dicho Baranthur, felicitaciones para ti y tu amigo electricista, costo pero lo conseguiste, estoy esperando para ver el reportaje, el mio es el que habeis conseguido hacer, asi que estoy doblemente contento, ya que era complicado encontrar alguno en buen estado, yo al final consegui uno y de momento va perfecto, alguna vez hace algo rarito, pero funciona, lo dicho espero con ganas poder ver tu explicacion, saludos

Claro hombre, ademas no esta mal de precio, menos de lo que esperais.
Un saludo

Buen trabajo Baranthur!!!

Bueno ahora se le va a meter mano al rele del BJ40, es el modelo que va del año 1977 a 1980 con referencia 28590-56070. Cesar me juego la mano derecha a que ese es el tuyo.

Un saludo

Baranthur, cuando haga alguno me gustaría saber si son realmente diferentes, ya que visualmente no hay diferencias.
Es pura curiosidad.

Bueno amigos, tras un largo periplo por fin ya se han plagiado los reles de arranque de los modelos BJ42 y BJ40 (modelo nuevo de parrilla cuadrada) en 24V.





Este relé lo que hace junto al edic control (un pequeño motor que hay detras de la bomba de combustible)



es proporcionar un calentado, arranque y parada del motor sin necesidad de usar botones o palancas, solo con la llave. Con la llave atrás se oye un "clonk" y calienta los calentadores y al quitar el contacto se para, casi como un coche normal. Ademas es un mecanismo de seguridad que hace que el coche se pare si le falta aceite (tecnología punta para la época).

En breve nos llega el rele que faltaba, el del BJ40 para probarlo (28590-56070), ya colgaré las pruebas.  Es un buen momento para que los que quieran uno lo digan y si todo va bien mandarlos a fabricar.

Un saludo

El mio es asi k me lo dijeron en fue ya que yo no tenia ni idea

Yo si quiero uno para mi BJ42, he tenido muchos problemas para conseguir uno y ya me sta dando problemas de nuevo, asi que me apunto a la lista , dime como lo hago, saludos y de nuevo felicidades por el trabajo:cheers:  

baranthur escribió:Bueno amigos, tras un largo periplo por fin ya se han plagiado los reles de arranque de los modelos BJ42 y BJ40 (modelo nuevo de parrilla cuadrada) en 24V.





Este relé lo que hace junto al edic control (un pequeño motor que hay detras de la bomba de combustible)



es proporcionar un calentado, arranque y parada del motor sin necesidad de usar botones o palancas, solo con la llave. Con la llave atrás se oye un "clonk" y calienta los calentadores y al quitar el contacto se para, casi como un coche normal. Ademas es un mecanismo de seguridad que hace que el coche se pare si le falta aceite (tecnología punta para la época).

En breve nos llega el rele que faltaba, el del BJ40 para probarlo (28590-56070), ya colgaré las pruebas.  Es un buen momento para que los que quieran uno lo digan y si todo va bien mandarlos a fabricar.

Un saludo

hola baranhur mirame haver el brazo que va del chet control a la bomba inyectora gracias

cesarbj40 escribió:hola baranhur mirame haver el brazo que va del chet control a la bomba inyectora  gracias

si bj46 yo tengo un bj 40 en azul que estube por altea el año pasado el tullo es verde si no me equiboco con el techo blanco verdad un saludo ya hablaremos