Fallo del Relay de Fuel Control

En principio comprobando como dice aqui se sabe si esta ok o no, probaría con uno que este averiado.

Pues yo quereis yo se lo quito a gomauno que se donde guarda su BJ, y os lo envio, si el tio no quiere enviarlo.....
La otra solucion es de montarle un estrangulador, como los antiguos, pero vamos que ya no queda original.
Aqui por la zona hay otro BJ 42 de color blanco, Gomauno sabe de quien hablo, ese BJ no lleva el relay, lleva un estrangulador.

Lo mejor es que alguien lo fabrique, y fabrique para los modelos adecuados.

bj46 te lo compro yo a buen precio jijiji

por si las moscas lo he cambiado de sitio

Tengo espias..

Hoy hemos desmontado la instalación eléctrica del BJ73 y nuestro relé es otra referencia distinta a las que había visto hasta ahora. 28590-56100

aritzondo escribió:Hoy hemos desmontado la instalación eléctrica del BJ73 y nuestro relé es otra referencia distinta a las que había visto hasta ahora. 28590-56100

ponte unas foticos de la chapa de identificacion haber si sacamos algo por hay gracias aritzondo

Es un BJ73 LV-MNW y la referencia es la que le corresponde para 24V.



De momento funciona perfectamente, esperemos que sea por mucho tiempo.

sabes el problema que tenemos con este relay pues son pocos porque no les fabrican . el la ostia esto y con perdon para los demas pero lo tengo muerto risa en el garaje con la de agua que esta callendo ,. lamentable ........
bueno haber si tengo o tenemos suerte

Esta complicado, como vimos hay por lo menos que yo sepa tres part numbers diferentes y no son intercambiables según los foreros de USA
Así qué el tema de hacer uno nuevo sería aparte de laborioso triplicar el trabajo, no se comolo vera Kanka.
Yo he visto que el tuyo es más fácil de conseguir de hecho encontré urgando en medio mundo uno o dos en venta, el mío por lo que veo es más complicado, hable con un chino que lo podía fabricar, pero el pedido mínimo eran de 1000 unidades.............
Estoy esperando uno que he comprado que hasta que no lo vea en casa no me lo creo, cuando sepa algo os lo digo, también tengo algo visto para los otros pero me falta confirmarlo, yo si es verdad que los tienen los compraría todos, es un seguro de vida para nuestros BJ y luego ya veríamos la posibilidad de fabricarlos en plan artesanal o como queráis hacerlo, os mantendré informado, espero esta semana saber algo

¿Pero, tienes el coche parado por eso?
Si el único problema que te puede dar es que no se apaga, y eso lo solucionas en una hora.

tampoco me aranca

aritzondo escribió:¿Pero, tienes el coche parado por eso?
Si el único problema que te puede dar es que no se apaga, y eso lo solucionas en una hora.

Yo lo tengo en la Toyota de un amigo desde septiembre, cuando se paro, el problema no es pararlo, el mio se podia parar con la mano moviendo a paro el embolo del EDIC motor, el problema es arrancarlo ya que no se posiciona para dejar paso de gasoil a la bomba y la tiene estrangulada, entre dos tal vez uno dando al arranque y otro posicionando el embolo a arranque, pero uno solo no se puede como no pongas un tirador, entiendo aritzondo, ademas el mio se quedo el relay conectado y ni quitando la llave de contacto se desconectaba ,tuve que desconectar las baterias

Habéis probado a soltar la barra del accionador del EDIC, nosotros lo soltamos para medir la compresión y me da la impresión de que queda en posición de paso de gasoil.
Ahora mismo tengo el coche sin instalación eléctrica y no puedo comprobarlo, pero me parece que es viable.

aritzondo escribió:Habéis probado a soltar la barra del accionador del EDIC, nosotros lo soltamos para medir la compresión y me da la impresión de que queda en posición de paso de gasoil.
Ahora mismo tengo el coche sin instalación eléctrica y no puedo comprobarlo, pero me parece que es viable.

Lo probare, pero estoy esperando la llegada de un relay para probarlo tambien, lo hare el mismo dia, gracias por la informacion

No se si ya lo habréis comprobado, pero como sabréis no es el relé el único culpable de que el coche no arranque, también puede ser el propio motor del EDIC, o el sensor de presión de aceite.
Aquí explica como comprobarlo.

gracias compañero ya lo menee le solte la varilla y aranca lo mio si que es esa pieza el reley de paso de combustible . lo demas esta bien un saludo si alguien le sobra una yo ando por aki .

aritzondo escribió:Lo que está claro es que las referencias 56090 (izquierda) y 57010 (derecha) son internamente idénticas.



Y si la vista no me engaña, el tuyo 5720 electrónicamente es igual, a diferencia del cable rojo/azul, que los otros lo tienen previsto en el circuito pero no tienen la salida del cable.

Este es el mio un 56100, y lo dicho, o la vista me engaña o internamente son todos idénticos. ¿ Quizás cambien los conectores?

Es el mismo.

Bueno en la casa de electricidad que lleve el relay no fueron capaces de meterle mano, así que lo he llevado a un técnico en informática que me han hablado muy bien de el para que lo mire

Más noticias, he encontrado uno usado en un desguace en Francia lo he comprado y lo están enviando, cuando llegue hare dos cosas primero probarlo en el coche, y si funciona llevárselo al técnico de informática que tiene el otro para que mida todo lo que tiene que medir y vea donde esta la diferencia, así creo que podría arreglar el otro y tendríamos otro para pod usar de prueba o de lo que sea
Me dijo que no veía mucha dificultad en hacer uno igual, le dije que habría gente interesada en tenerlo nuevo, espero con lo que me diga y lo que pase os lo comunicare, saludos

Suerte!

hola como va ese relay ya llego de francia o k espero que podamos hacer mas un saludo yo ando por alicante con mi bj

aritzondo escribió:Habéis probado a soltar la barra del accionador del EDIC, nosotros lo soltamos para medir la compresión y me da la impresión de que queda en posición de paso de gasoil.
Ahora mismo tengo el coche sin instalación eléctrica y no puedo comprobarlo, pero me parece que es viable.

Hola Aritzondo, hoy me llamaron de Toyota para ver si les podia sacar a la bestia de alli, asi que les dije lo que comentaste, desconectaron el embolo del Edic, y sin Relay ni nada arranco a la primera, lo curioso es que nadie en Toyota sabia que se quedaba en paso de gas oil al desconectarlo, asi que me lo lleve de alli hasta que me llegue el usado que espero que funcione y no este estropeado, para pararlo con un dedo basta, le pones en estrangulacion y se termino, asi que lo voy a utilizar mientras para que no se agoten las baterias que estaban bastante caidas, gracias por el consejo

cesarbj40 escribió:hola como va ese relay ya llego de francia o k espero que podamos hacer mas un saludo yo ando por alicante con mi bj

No todavia no llego, pero debe estar a punto, cual es el part number del que tu necesitas Cesar?? lo miraste en el Toyodiy, es posible que te pueda conseguir algo, dimelo cuanto antes, saludos