Caja de cambios de 5 velocidades h55f

Drako esa transmision de la primera foto es automatica ! posiblemente de siete transfer de cuatro y cinco marchas.Con una transfer-j30 prodrias mantener el freno de mano origuinal .

Hola cesar perdona por el retraso....la caja la tengo montada pero sin solucionar el problema del piñón....si existe alguna novedad os lo comunico.
Un saludo

La semana que viene voy a intentar soldar la mía con un tornero muy bueno que tenemos aquí, lo que yo no tengo es el embrague, a ver donde consigo el del vm o si me vale el del hj61 que es más comun aqui.Si puedo se la voy a montar al 42 y mato 2 pájaros de un tiro.

Un saludo

no0 tienes baranthur el del bj 40 porque si los sueldas te valdra el del bj 40 me refiero al embrague por supuesto .

Cesar si suelda debe ser solo la punta, no el eje completo. La punta no soporta tanta torsión ya que solo sirve para asentar el eje y anular la fuerza centrífuga. Si sueldas del embrague para atras para aprovechar el embrague estarás forzando el sistema demasiado. Con la nueva caja que me entró esta semana del hj45 voy a ver si puedo aprovechar el embrague e incluso la campana (entonces podré decir que me salvé aunque lo dudo).

Un saludo

baranthur como llevas el proyecto de la caja de 5 velocidades as hecho algo nuevo la llevastes al tornero te puedo hacer algo o nada un saludo espero tu pronta comunicacion mucha suerte con esto

Hola, no ha habido tiempo de hacer nada. En el taller están liados con un Mercedes antiguo que hay que terminar de restaurar en breve y con el motor del BJ42 que se ha complicado un poco, más de la cuenta.

Un saludo

nadie a dado algun paso en este tema . estoy todo ansioso para poder ponerme con la mia un saludo y no lo dejeis que todo con paciencia sale

hola queda alguien para preguntar algo de la caja de cinco velocidades bueno esperano contestacion ¿como se desmonta el primario ace falta quitar la tapa de la palanca de cambios ?

bueno empezado con la operacion de ensamblaje de la caja . por ahora destripando la caja del fj73 o la h55f,que a resumidas cuentas son iguales.
ya emos desalojado la tapa de el primareo y el secundario,quitamos e reten de la tapa y la arandela,fiadora o prisionero.tenemos la junta de papel que si es posible se cambia tenemos detras otra arandela que quitaremos seguidamente para dar paso a sacar el rodamiento que suejeta el primareo al bloque de la caja de cambios el rodamiento lleva dos tapas de plastico para sellar los rodamientos de posibles restos de toturas de los piñones aqui vemos la tapa que va en el primareo y secundario la segunda prisionera sacada para posterior mente sacar el rodamientouna vez quitada la tapa superior de la caja de cambios vemos en su interior los piñoner de la caja en cuestion,para despues sacar el pimareoaqui vemos las cuatro marchas con sus piñones corespondientes aqui vemos las barillas que mueven los piñones para que engranen las marchas . bueno mañana veremos si nos quedan ganas para sacar el primareo de la caja mas adelante sacaremos el primareo de la caja del bj40 o la h41

Siento no poder ayudarte, pero mi nivel de mecánica se queda en poco mas que cambios de aceite.

buen trabajo, esta caja se ve muy sencilla comparada con la de los coches modernos

Una pregunta, ¿sobre cuantos soporte va una caja de 4 velocidades y que denominación tienen estas cajas?,

La caja nuestra puede ser la H41 o la H42 y la de 5 velocidades que nos va bien la HF55, que me corrijan si me equivoco.

aritzondo escribió:La caja nuestra puede ser la H41 o la H42 y la de 5 velocidades que nos va bien la HF55, que me corrijan si me equivoco.

Ok, ¿en que parte de la caja lo dice para saber si es una H41 ó 42?, llevo varios dias mirando el post de Baranthur de los motores y me armo lio,además tengo un montón de preguntas que me da verguenza hacer porque se que las esplica pero no me aclaro, gilipollicas que es uno.

!Lo que nos faltaba¡ que a estas alturas nos cortemos en preguntar.
Si no me equivoco el modelo de caja viene reflejado en la chapa del cortafuegos del motor, haber si encuentro algún dato que lo confirme.

aritzondo escribió:!Lo que nos faltaba¡ que a estas alturas nos cortemos en preguntar.
Si no me equivoco el modelo de caja viene reflejado en la chapa del cortafuegos del motor, haber si encuentro algún dato que lo confirme.

Gracias Aritzondo, pero también entiendo que uno se fustre si haces una buena entrada como la de Baran y la gente no se entere. Mañana miraré la chapa, espero que la carrocería corresponda al chasis y motor, mi coche es un poupurri de varios.

Confirmado
Esta es mi chapa y en TRANS (donde está el círculo) está troquelado el modelo de la caja, en mi caso la H41. Aunque no se vea en la foto.

creo que tiene dos soportes para la parte de abajo y luego va enganchada en la parte superior del abitaculo donde las palancas de marchas y reductora tambien las de los bj de tres marchas son j30 las de cuatro marchas son las h41 y h42 y las de cinco marchas son la h55f

Vale, la mia es H41, si quisiera poner un motor 3B no acoplaría, por lo que interpreto del post de Baran.

Si tienes intención de montarle un 3B, yo lo buscaría con caja de 5 velocidades (de un BJ73 por ejemplo)

aritzondo escribió:Si tienes intención de montarle un 3B, yo lo buscaría con caja de 5 velocidades (de un BJ73 por ejemplo)

De momento estoy viendo todas las posibilidades con los menores cambios, como ya he dicho otras veces no quiero correr mas, solo quiero que en 3ª en concreto tenga más fuerza, con cuatro marchas me vale, no quiero cambiar soportes de motores o cajas porque no tengo donde hacerlo,por eso lo de un 3B o un turbo, lo que sea por una tercera con más pitera sin montar pollo. Creo que se esta yendo el post de madre.

El post no se ha movido sigue teniendo relación con las cajas de cambios.

Buscando por ahí me he encontrado una lista de todas las cajas de cambios, en las que expecifica con que motor es compatible y la relación de las marchas.
Por lo que veo la H41 no es compatible con el motor 3b, tendría que ser la H42 o la H55F

Si, esta es la lista que hay en el post "motores para el Bj40" de baranthur y que ahora ya entiendo,¿la caja H41 y H42 llevan los mismos soportes?

Lamento corregirles pero el motor 3B si que puede llevar la H41, de hecho algunos BJ42 van con ella, los primeros (como el mío y el de JL). Luego se pasaron a la caja H55F con dos modelos diferentes, uno con piñón de estría pequeña (muchas estrías) compatible con los motores B y otra de estría gruesa (pocas estrías) compatible con motores H y VM.
Por cierto Kanka, no te cortes en preguntar tío. Si se puede aclarar algo del foro siempre es mejor hacerlo.


Un saludo